Le sénateur Francis Grignon a obtenu satisfaction. Après diverses péripéties parlementaires, le Sénat adoptera prochainement un amendement qui met à égalité les projets de canaux à grand gabarit Saône-Moselle et Saône-Rhin.

La guerre des canaux opposait depuis plusieurs mois les parlementaires lorrains à leurs collègues alsaciens et franc-comtois. En première lecture du projet de loi sur la mise en oeuvre du Grenelle de l'environnement, à l'Assemblée nationale, un amendement ajoutait la réalisation du canal Saône-Moselle. Au Sénat, Francis Grignon faisait voter un complément sur le Saône-Rhin. Le débat a rebondi la semaine dernière en deuxième lecture à l'Assemblée. Excédé, le secrétaire d'État aux transports, Dominique Bussereau obtenait un armistice en échange de la promesse d'une réunion entre les belligérants pour « trouver une solution intelligente » (lire les Chuchotements des 4 mai et 15 juin).

Cette rencontre a eu lieu mardi soir. Francis Grignon et les députés Antoine Herth, Arlette Grosskost et Éric Straumann y représentaient les parlementaires alsaciens. Un texte de compromis sera adopté par le Sénat, ainsi rédigé : « Les études nécessaires à la réalisation d'une liaison fluviale à grand gabarit entre les bassins de la Saône et de la Moselle seront poursuivies et un débat public sera organisé d'ici 2012. Ce débat envisagera également l'intérêt d'une connexion fluviale entre la Saône et le Rhin qui fera l'objet d'études complémentaires préalables ».

L'inclusion de ce texte au projet de loi du Grenelle obligera l'État à participer au financement de ces études. Un premier rapport, piloté par le président du Haut-Rhin Charles Buttner, avait permis de conclure à la pertinence du projet Saône-Rhin, plutôt performant dans le domaine du potentiel de trafic.

C.K. Article DNA du Jeudi 18 juin 2009